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研究分析，鋰電池火災爆炸的主要原因是熱失控，而熱失控的原因一般分為外部因素、內(nèi)部因素和人為因素三類。那么，在知道安全事故原因的前提下，我們能怎么做呢？

一、避免引起鋰電池安全事故的外部因素

由于電動汽車的使用場景極其復雜，暴曬、雨淋、涉水、摔倒、過充、混充等問題幾乎不可避免。對此，正規(guī)鋰電池產(chǎn)品出廠前將經(jīng)過上刀山、下火海等嚴格檢測，避免外部因素對產(chǎn)品造成隱患。檢測項目包括耐熱、耐振動、耐碰撞、耐自由墜落的環(huán)境適應性、過充電保護、過放電保護、短路保護、重物沖擊、熱沖擊、過充電、短路安全性能、存儲性能等。以電池高溫試驗為例。正規(guī)鋰電池品牌將充滿電的電池組放滿電的電池組放置在高溫試驗箱中，以3-7攝氏度/分鐘的速度加熱。溫度升至130攝氏度后，開始計時，溫度保持在130攝氏度左右一小時，仍能無泄漏、無火災、無爆炸。通過層層保護，即使正規(guī)品牌在電池系統(tǒng)中遇到短路、擠壓、過充、跌落、加熱、浸水等極端條件，也能保證安全。

二、在生產(chǎn)線上消滅不良品

一些小品牌鋰電池在生產(chǎn)過程中偷工減料，使用劣質(zhì)老化電池，沒有有效的保護板，導致鋰電池產(chǎn)品一致性差，特別是沒有BMS管理系統(tǒng)等核心技術的支持，有點粗心，容易爆炸。事實上，BMS管理系統(tǒng)對鋰電池尤為重要，相當于人腦。為防止產(chǎn)品內(nèi)部短路，將設計一套智能電池管理系統(tǒng)，全面提高鋰電池的穩(wěn)定性和耐壓性，保護鋰電池免受各種異常情況的影響，實現(xiàn)智能充放電、可調(diào)充電電流等優(yōu)點。擁有BMS管理系統(tǒng)的鋰電池就像一個穿盔甲的騎士。在戰(zhàn)場上與赤膊上陣的騎士作戰(zhàn)一定更安全。

三、杜絕引發(fā)鋰電池安全事故的人為因素

一些用戶盲目追求長壽命，私下改裝電池，或使用廉價不適合充電器，導致電池放電電流增加，導致電池加熱，高溫使電池內(nèi)的隔膜收縮或完全損壞。由于市場上許多電動汽車設置為鉛酸電池，并通過車輛一致性認證，一旦未經(jīng)授權(quán)修改動力部件進行修改或安裝鋰電池，將導致電池線過載和自燃。目前市場上正規(guī)的大品牌鋰電車可以采用雙電并聯(lián)技術，可以安裝雙電池產(chǎn)品，可以設置充電上限等智能功能。通過智能鋰電池管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)雙過流保護、雙過充保護、雙過放保護等多種電池安全保護技術，讓用戶實時了解鋰電池狀態(tài)，提前預測，及時避免事故，人性化設計，思考客戶擔憂，客戶需求。

行業(yè)***需要專注于用戶需求，深化鋰產(chǎn)品升級和技術創(chuàng)新，為市場和消費者提供更安全、更領先的鋰電池產(chǎn)品。畢竟安全是工業(yè)發(fā)展的基礎，沒有安全底線的產(chǎn)品將不可避免地得到消費者的認可，選擇正規(guī)的鋰電池品牌，養(yǎng)成良好的使用習慣，是大眾都需要做的！

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